Фото предоставлено рекламодателем.
Каждый вагон пассажирского поезда относится к той или иной категории. Комплектация зависит от модели поезда и политики перевозчика. Обычно выделяют три категории — 1, 2 и 3. Кроме того, они содержат буквы кириллического алфавита.
Сапсан».
1п характеризует наемный зал квартиры. В таких вагонах есть кожаная мебель, удобные столы и проектор для презентаций. 1б — это первое место со всеми удобствами. Вагоны с условиями бизнес-класса характеризуются как 1c. Если путешественник закрывает 2с — значит, он путешествует на втором месте. О бонусной карте РЖД читайте на сайте bilety-na-poezd.com. Там же есть информация о типах вагонов. 2В обозначает более просторный вагон, чем эконом, в нем есть интернет и розетки. Для тех, кто хочет поесть, продаются билеты 2Э в вагоны-бистро.
Стриж.
В этом вагоне есть кондиционер и вода для питья. Квартира 1Е относится к категории VIP. В ней есть душ, туалет, раковина и удобное спальное место. Доступ к телевизору или Wi-Fi поможет скоротать время. 1П — это вагоны с сидячими местами на 1-й позиции. В них есть гигиенический набор форм, свежий тип. Пассажирам предоставляется питание. Для тех, кто хочет сэкономить, есть вагон 2С — это сидячий вагон второго места.
Вагоны.
Пожалуй, самый демократичный вид трансфера посылок. На одну нижнюю полку продается три билета. Пассажиры размещаются в сидячем положении. Кроме того, в третьем перевозили домашних животных. Кондиционер и экологически чистые стиральные машины не гарантируются. 3B — это тот же общий вагон, но без сидячих мест.
Купе.
Эти вагоны удобны. В них есть четыре полки для отдыха. Постельное белье входит в стоимость билета. Самые комфортабельные места выделены буквой E. В них предоставляется питание, есть газеты, журналы, гигиенические и санитарные наборы. Если в названии вагона-квартиры присутствует буква k, это означает, что в ней есть кондиционер и туалет. Если кондиционера нет, то буква l приписывается вагонам-квартирам без дополнительных опций.
Люкс (SV).
Эти автомобили подходят для людей, привыкших путешествовать бизнес-классом. Квартиры класса люкс рассчитаны на двух человек. В них есть мягкие полки, на которых можно лежать. Буква B указывает на то, что квартира обладает следующими преимуществами.
Буква e означает, что в квартире разрешено только одно место (не полный захват). Буква u относится к вагону без дополнительных услуг. Буква L указывает на наличие кондиционера, но может не иметь органических туалетов.
Плацкарт.
Вагоны Platzkart идеально подходят для длительных поездок при минимальных затратах. Они оснащены 52 или 54 полками для крышек. Плацкартные вагоны относятся к третьей категории. Вагоны с буквой E в названии оснащены биологической ванной и кондиционером. Буквы D, T и U могут быть оснащены кондиционером, но могут не иметь туалета. Буква L означает, что в вагоне нет кондиционера или биологического туалета.
Мягкие вагоны.
Этот тип вагонов относится, в первую очередь, к SV. От люксовых вагонов он отличается максимальным уровнем комфорта и простора. В вагоне имеется до 12 двухместных квартир. Каждая квартира имеет следующие удобства
В вагонах буквы А есть дополнительный бар.
Рик.
Вагоны этой категории используются в международных поездах, например Москва-Прага. Они разделены на квартиры с двумя или тремя кроватями. В них есть туалет, раковина и душ. Такие вагоны относятся к категории люкс и обеспечивают комфортное путешествие на дальние расстояния.
Построенные вагоны.
Такими вагонами оснащаются междугородние поезда, например Москва-Стадион-Петербург. В них есть места для сидения пассажиров. Вагоны 1С и 2С оснащены кондиционером. 3С — самый экономичный вариант. В стоимость билета могут входить холодные закуски.
ИП Хозиков Руслан Владимирович Инн 402707438770 Огрнип 304402736500861
Что не так с двухэтажными поездами РЖД?
Двухэтажные поезда уже широко распространены в нашей стране. Например, они есть на маршрутах «Москва — Сочи», «Москва — Казань» и «Москва — Самара». В прошлом году я несколько раз путешествовал в таких вагонах, а сегодня подробно сравню их с одноэтажными фирменными поездами…
Начну с преимуществ двухэтажных поездов. Как ни парадоксально, они заключаются в следующем. 
В основном цены на билеты. За счет большей вместимости каждого вагона стоимость проезда ниже, чем в аналогичных одноэтажных поездах. Возьмем, к примеру, цены на поезд «Москва — Казань» на 2 февраля.
Если стоимость билета в купе в одноэтажном фирменном поезде № 002 составляет 3 672 рубля, то аналогичное место в двухэтажном поезде стоит всего 2 075 рублей, что сопоставимо с ценой плацкарта в одноэтажном поезде. Это означает, что за те же деньги вы можете путешествовать в более высокой категории. СВ на двухэтажные поезда также дешевле, чем на обычные поезда. В двухэтажных поездах нет плацкартных вагонов.
Есть и другие «плюсы». Например, в купе двухэтажных поездов есть две розетки вместо одной, и они находятся в более доступных местах, а не под столом.
Можно упомянуть и о контейнерах для раздельного сбора мусора, но в одноэтажных вагонах этого пока не наблюдается.
Я не знаю, как отходы попадают в них, соблюдается ли сегрегация и куда они направляются дальше. Но сам факт того, что люди начинают учиться разделять отходы, уже хорошо.
Далее я расскажу о минусах. К сожалению, есть и другие. Начнем с удобства посадки и высадки. Это очень важно, если у вас есть багаж или коляска. И здесь двухэтажные поезда проигрывают своим одноэтажным собратьям. Даже если ваш билет в купе находится на первом этаже, при входе в вагон вам придется спуститься на несколько ступенек, так как уровни здесь ниже.
Проход на второй этаж выглядит следующим образом.
Помните, что вместимость стандартного двухэтажного вагона почти в два раза больше, чем аналогичного одноэтажного (64 вместо 36), поэтому выход из вагона в конце очереди, скорее всего, займет больше времени.
Конечно, двухэтажные автобусы не в два раза выше одноэтажных, а примерно в 1,5 раза. Это уменьшает жизненное пространство для пассажиров. Вот так выглядит верхняя полка на первом этаже.
Серьезность проблемы не так очевидна по картинке, поэтому следует пояснить, что сидеть на верхней полке взрослому человеку невозможно. Он может сидеть там только лежа или полулежа. А еще на такую полку очень сложно залезть, поэтому велика вероятность, что он ударится головой о потолок. В одноэтажных машинах такой проблемы нет.
И, на мой взгляд, это главный недостаток двухэтажных вагонов. Никто не хочет покупать билет на верхнюю палубу…
Идем дальше. Что мы имеем на стенах квартиры? А имеем мы следующее.
Как такая плохая вещь может появиться в автомобиле, спроектированном и построенном в XXI веке, ума не приложу. Более того, в машинах есть складные крыши и удобные панели с несколькими полезными карманами.
Зачем нужно было возвращаться к этим сеткам из советского прошлого? Загадка!
Несколько слов о туалетах. В двухэтажных вагонах их три. Разумеется, они органические. То есть они не закрыты на стоянке. Однако простая арифметическая операция показывает, что в одном вагоне-туалете Story 1 на 18 пассажиров (их два) приходится 21 пассажир, а на двух пассажиров — два. Это означает, что вероятность быть занятым утром, когда вы идете умываться, в двухэтажном поезде выше.
В двухэтажных вагонах нет традиционного «титана» с кипятком.
Вместо него — обычный графический кулер в комнате ревизора. Для меня это тоже минус — какая теперь романтика с холодильником?
В двухэтажных поездах, как и во многих одноэтажных поездах компании, в стоимость билета не входит горячее питание. Доступен только небольшой набор.
Поэтому я посмотрел на двухэтажные вагоны и подумал: «Не поеду в одном, поеду в другом». И в этой небольшой критике я старался оставаться максимально объективным.
При прочих равных условиях в будущем я бы выбрал одноэтажный поезд, а если бы пришлось экономить, то, наверное, предпочел бы двухэтажный вагон одноэтажному. Ведь в молодости я много лет «хватался» за пакеты. И, похоже, российские железные дороги планируют со временем вообще отказаться от плацкартного вагона — что, на мой взгляд, является правильным развитием событий.
Как правило, в двухэтажных вагонах нет ничего криминального, если выбрано нижнее место. Да, они проигрывают в оттенках, но за те же деньги можно путешествовать в квартире, а не в пакете.
Поэзия Да, чуть не забыл про классное и неоспоримое преимущество двухэтажного вагона — дети могут бегать по кругу. Конечно, это гораздо интереснее, чем ехать по обычной железнодорожной полосе…
Я купила билет на элитное двухместное купе. Я хочу путешествовать на парашюте.
Большая злая лягушка прижимала меня к себе весь день. Я никак не могла решить, в каком вагоне поеду — в посылках или купе. Вообще, я люблю поезда, но в тех дозах, когда оптимальным вариантом являются 24-28-часовые поездки, чистые вагоны с экологически чистыми туалетами и приятными собеседниками. Но провести почти четверо суток в шумном парашютном вагоне вместо шумного среднего — сомнительное удовольствие!
С другой стороны, если вы решите купить квартиру, вам придется избавиться от значительной части денег, отложенных на ремонт. Ситуация «хочу и надо» продолжалась до тех пор, пока мы не увидели 37/38 свободных квартир. Другими словами, единственную во всем вагоне квартиру, рассчитанную на двух пассажиров. На этом мои подозрения закончились. Ведь мне сказали, что билеты на эти места покупают редко — они считаются SV по уровню комфорта — это все равно что остановиться в пятизвездочном отеле в 3 часа ночи.
— Кинг, я путешествую один. Я пью чай. Я читаю книгу. Я ложусь на свежую постель. Я сплю. Великолепно! — подумал я. Ведь сейчас не сезон, я занимаю нижнюю позицию, а верхнюю позицию в такой маленькой квартире получить сложно — весь вагон наполовину пустой — и нижнее место, и верхнее. Поэтому для своего удобства я пробил экономичную дыру в своем плане ремонта. Позиция 37 находится в первой очень маленькой квартире.
Любой, кто страдает хотя бы первой стадией клаустрофобии, быстро скажет вам, что передвигаться в ней некомфортно. Стена перед моим носом немного давила на меня. Приготовив постель и разложив дорожные принадлежности в удобном месте, я спокойно прилегла с кружкой горячего чая и уснула.
— Как здорово, подумала я под стук колес. — Проблемы собственного дома остались позади, до проблем гостей я еще не добралась — четыре дня отдыха — как я предвидела, что не уплыла. Это была моя последняя мысль перед тем, как заснуть в уютном сне няни Бай в вагоне.
— Я открыл глаза и проснулся через открытую дверь купе. Пассажир прибыл в свою квартиру на 38-м месте! Как и прибыл, так и втиснулся в небольшое пространство между стеной и полкой, будучи очень крупным мужчиной.
— О. Я был вынужден это сделать. Он приехал с нефтяных месторождений. Урал сломался, — сказал мужчина, тяжело дыша. — Почему они так быстро отремонтировали этот «Урал»? — Я подумал о ностальгии, потом запаниковал — он был такой огромный, что доставал до полки, а полка не помещалась. Калар! Что делать.
Мой мужчина сказал мне, что он голоден, а так как возле стола было только одно место, мне пришлось пару часов просидеть до самой двери. Однако мой мужчина предложил мне постоянную нарезку для стола (в «Жанке» вкусно кормят), но я отказалась, решив, что обречена. Так что четыре дня мне пришлось путешествовать с берушами и наушниками, потому что мой сосед храпит по ночам, и мне приходилось пользоваться берушами, чтобы не заснуть. Потому что у людей был странный образ жизни. Так что это было очень здорово.
А еще. Было бы лучше, если бы он всегда ел, а я сидела рядом с дверью. Как только мужчина забирался на верхнюю полку, она угрожающе скреблась, потому что он очень боялся, что полка не выдержит его веса. Деньги, которые я искренне истребляла с большим трудом (они доставали до половины нового холодильника!) ), и пыталась философски добавить к ним, чтобы не повысить комфорт поездки, а заплатить за прямо противоположное. Вместо пятизвездочных условий я получил условия деградирующего и убогого отеля с удобствами в конце коридора.
Я не мог найти в этом никаких преимуществ и гарантированно был обречен на то, чтобы получить по носу. Не удар, а именно удар. Кроме того, эту ситуацию можно рассматривать как урок — если бы я не путешествовал в незнакомом узком двухместном купе, я бы не понял — насколько это неудобно и неприятно. Поэтому я считаю такие позиции элитными, на которые попадают только счастливчики. Поэтому я решил написать этот пост — возможно, он поможет кому-то не наступить на те же грабли. А вы любите путешествовать на поезде? Пожалуйста, дайте мне знать. Спасибо.
45 способов спасти свой счет за коммунальные услуги».
На сегодняшний день эта книга самая важная и актуальная. В сборнике содержатся только проверенные и очень эффективные способы экономии, применив которые, вы гарантированно начнете экономить порядка 12.000 рублей каждый год! Применяя легальные способы экономии на квартплате вы реально станете платить за квартплату на 900 рублей меньше каждый месяц! Что вы узнаете: — 8 способов как меньше платить за отопление — 10 способов как экономить на электроэнергии — 10 способ меньше платить за воду — 5 способов экономии на ТВ, радиоточке — 7 способов как меньше платить за мобильную связь — 5 способов экономии на интернет В конце-концов, перестанете терять деньги. Сэкономить, то же самое что и заработать! Здесь и Сейчас Узнайте как получить книгу Бесплатно >>>
detector