По мнению транспортного аналитика Владислава Булгакова, у всей страны есть общая проблема — нехватка водителей. Это может привести к проблемам в работе транспорта.
— В основном это касается заработной платы. Да, у нас в Подмосковье платят неплохо. Но если сравнивать условия труда в Москве и за ее пределами, то все равно лучше работать в Москве». Хотя и в столице есть дефицит кадров», — говорит эксперт.
Даже Москва не может обеспечить достаточное количество водителей, в которых нуждается город».
Владислав Булгаков, транспортный аналитик
Г-н Булгаков считает, что некоторые компании должны нарушать транспортное законодательство. Водители часто перегружены работой и нарушают режим труда и отдыха», — говорит он.
В Подмосковье первая проблема с водителями — это то, что они нанимают буквально всех».
Владислав Булгаков, транспортный аналитик
— Многие предпочитают работать в таких компаниях, как «Ландтранс». Потому что они могут фактически получать зарплату «в черную» (то есть не платить налоги)». — (С. т. м.). Были скандалы, водители отказывались получать деньги через свои терминалы. И эти забастовки вызваны той же проблемой. Водители привыкли так работать», — добавил эксперт.
Ландтранс» — частная транспортная компания, но в регионе у нее сложилась дурная репутация, регулярно происходят случаи отказа от рейсов. Для авиакомпании характерно использование не только финансового, но и административного ресурса. Через другие предприятия компания связана с бизнесом сына министра внутренних дел России Александра Колокольцева. В последнее время компания развивает ресурсы в Москве и Московской области. Осенью этого года многие маршруты «Лэнд Транс» и других частных компаний перешли под управление «Мострансабт», дочерней компании Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
Иногда водители нападают. Например, на маршруте № 367 (на котором можно приехать из деревни Мисырово. Например, на нем можно приехать из поселка Володарского на станцию метро «Домодедовская»), они почему-то стали вести один за другим, проезжая остановки и ожидающих людей. Сотрудники перевозчиков жаловались на переход на наличный расчет, который ввело «Мостансавто».
— Убрать водителей можно, но вопрос в том, кто их заменит? Аналитик транспортной компании заявил, что — нужно создавать или выделять персонал — обучать всему этому. Самый быстрый вариант — наличие водительских прав класса C водительские права, но такие сотрудники сейчас в дефиците на рынке труда. Тот, кто хочет работать на грузовике, поймет, что это проще и выгоднее. Работа с пассажирами не так проста. Выбрать вариант с водителями можно здесь.
Имея права категории C, вы можете управлять грузовиком с максимальной массой 3500 кг. Проще научиться водить автобус и получить категорию D. Это позволит вам управлять автомобилем.
Чтобы помочь водителям выиграть больше, используются различные опции. Одна из них — дополнительное время. По словам Булгакова, переработка может оплачиваться и наличными.
— Автобусы в Московском регионе плохие и с точки зрения пассажиров, и с точки зрения властей», — говорит эксперт. -Мострансавто начало наводить порядок, но оказалось, что люди, работающие в частном секторе, привыкли так работать (то есть платить наличными без налогов — прим. автора).
Как решить проблему?
— Московская область может сделать все, чтобы увеличить финансирование, а лучше перевести все маршруты на такой тотальный контракт, как это делает Москва.
При тотальном контракте авиакомпания получает зарплату в зависимости от выполняемой работы, а не от количества пассажиров. Иными словами, чем больше маршрутов выполняется, тем больше платят.
— В Московском регионе это, безусловно, касается маршрутов из Москвы в Долгопрудный. И, насколько я понимаю, этот вопрос уже давно поднимается, в том числе и частными компаниями, занимающимися наземным транспортом», — добавил Булгаков.
По мнению экспертов, эти меры не всегда решают все проблемы, но их становится все меньше. По крайней мере, у водителей нет стимула нарушать условия договора.
«Все работает более-менее нормально, когда заказчик платит перевозчику за выполнение расписания».
Владислав Булгаков, транспортный аналитик и главный редактор программы «ТранспортСПБ
Куда обращаться за помощью недовольным пассажирам?
Г-н Булгаков подсказал, куда обращаться недовольным пассажирам. По его словам, самый проверенный вариант — написать в Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
— Даже если маршрут не находится в непосредственном ведении министерства, а относится к городскому району, жалоба будет передана в городской округ, где по ней будет проведено дополнительное расследование.
Связаться с министерством можно по адресу mtdi@mosreg.ru. Вы также можете заполнить форму в произвольной форме, но при этом желательно указать номер транспортного средства, маршрут и Ф. И. О. лица, которому адресована жалоба на сайте ведомства. В противном случае жалоба не будет принята.
Тем временем транспортная система Москвы продолжает развиваться. Дептранс объявил о планах по развитию линий метро и МКД, появился пятый диаметр, транспортная система города растет. Кроме того, в Москве и области выросли цены на железнодорожные билеты и билеты МЦД, изменения вступили в силу 15 октября.
Обновления о жизни в столице доступны в Telegram-канале MSK1.RU и группе «ВКонтакте».